el puerto que armó las carabelas, ahora contando su propia historia
La Alfândega Régia de Vila do Conde fue creada por D. João II mediante carta del 27 de febrero de 1487. Era el apogeo del comercio marítimo portugués, y el puerto de Vila do Conde era uno de los más activos del reino, con astilleros que construían las naus y carabelas que partirían hacia la India, África y Brasil. El edificio, en la zona ribereña junto al río Ave, fue ampliado sucesivamente a lo largo del siglo XVIII para responder al tráfico creciente. En 2001 abrió como museo municipal con el nombre de Alfândega Régia, Museu de Construção Naval, integrado en la red del Museu de Vila do Conde.
La exposición permanente está organizada en tres vertientes que cruzan la historia del edificio original con la memoria de la actividad náutica de Vila do Conde. La primera es la navegación portuguesa, con foco específico en las rutas que tenían origen o destino en Vila do Conde en los siglos XV y XVI. La segunda es el funcionamiento de la propia Alfândega Régia: cómo se despachaban las mercancías, quiénes eran los funcionarios, qué productos circulaban, qué impuestos se cobraban. La tercera es la construcción naval, con los tipos de embarcaciones que se construían en los astilleros locales (naus, carabelas, barcos de pesca) y las técnicas tradicionales de la carpintería naval en madera. La exposición fue renovada recientemente con nuevas tecnologías, y ahora hay circuitos digitales (urbano y de navegación) que permiten recorrer el Vila do Conde del siglo XVI desde salas reorganizadas.
El complemento que hace que la visita valga más que el edificio es la Nau Quinhentista. Está fondeada permanentemente en el río Ave, a pocos metros del museo, desde 2007. No es una pieza original del siglo XVI: es una réplica integral, diseñada por el almirante Rogério d'Oliveira a partir de una investigación histórica rigurosa, recuperando el saber ancestral de los carpinteros y calafates locales. Es una nao redonda de alto bordo. Dentro recorres la cubierta, la bodega, los camarotes, los espacios de almacenamiento de mercancías, y ves instrumentos de navegación, cartografía, artillería, y una reproducción de la botica de a bordo. Es una de las pocas formas en Portugal de entender, a escala real, lo que era estar embarcado en una nau rumbo a la India en 1500.
En las mismas instalaciones funciona también el CEDOPORMAR, el Centro de Documentação dos Portos Marítimos Quinhentistas, extensión especializada del Arquivo Municipal de Vila do Conde, centrado en la investigación sobre los burgos marítimos portugueses del período de la expansión. Para investigadores y curiosos con interés más profundo, es el lugar donde acceder a documentación primaria. La visita conjunta (museo más nao) lleva entre hora y media y dos horas, y combina bien con el resto del circuito ribereño de Vila do Conde, con el Mosteiro de Santa Clara enfrente, el acueducto de Santa Clara que termina justo al lado, y el casco urbano de la zona histórica.
el panorama completo
- aduana real creada por D. João II en 1487, en el apogeo del comercio marítimo portugués
- museo inaugurado en 2001, con exposición renovada recientemente
- tres vertientes expositivas: navegación portuguesa, funcionamiento de la aduana, construcción naval
- réplica integral de una Nau Quinhentista fondeada en el río Ave desde 2007, visitable por dentro
- CEDOPORMAR en las mismas instalaciones, con documentación sobre los puertos marítimos del siglo XV
