el puente que no es de Eiffel, y menos mal
Es la confusión habitual: mucha gente atribuye el Ponte Luís I a Gustave Eiffel. No es suyo. El proyecto es de Théophile Seyrig, ingeniero belga que había trabajado con Eiffel en el puente ferroviario de D. Maria Pia (ese sí, más arriba, con Eiffel directamente implicado). Seyrig salió de la casa Eiffel, creó su propia empresa y ganó el concurso para este. Se construyó entre 1881 y 1886, con el tablero superior inaugurado ese año y el inferior en 1888.
La estructura es de hierro forjado en arco único, con 172 metros de vano entre apoyos, y fue al inaugurarse el mayor arco metálico del mundo. Une Porto con Vila Nova de Gaia a través de dos tableros a alturas distintas: el superior, a la altura de la Sé y del monasterio de la Serra do Pilar, hoy sirve al metro de superficie y tiene corredor peatonal en los lados; el inferior, al nivel de las orillas, lleva el tráfico rodado y tiene aceras para peatones a ambos lados. Cruzar a pie por el tablero superior es el plan: caminas a 60 metros sobre el Douro, con la Ribeira abajo y los muelles de Gaia enfrente.
El puente está declarado Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 1996, integrado en el conjunto del centro histórico de Porto. No es una pieza aislada: forma parte del paisaje ribereño que obtuvo la declaración, con la Sé, la Casa do Infante, la Rua Escura, el muelle de la Ribeira y los almacenes de vino del otro lado en Gaia. Todo se ve alineado desde el tablero superior.
Ve a pie por el tablero de arriba, vuelve a pie por el de abajo. Es la forma que tiene sentido. Desde arriba tienes la vista alta, con el Douro escapando hacia la desembocadura y la Ribeira en escala de maqueta. Abajo cruzas al nivel del río, con los barcos rabelos amarrados y los turistas fotografiando lo que tú acabas de tener desde otro ángulo. Al atardecer, con el sol entrando por el Douro desde el Atlántico, es el momento exacto para el tablero superior.
la escena completa
- dos tableros, superior a 60 metros sobre el Douro, inferior al nivel de las orillas
- proyecto de Théophile Seyrig, no de Eiffel (pero con formación Eiffel)
- 172 metros de arco único en hierro forjado, récord mundial en su día
- Patrimonio Mundial UNESCO desde 1996, integrado en el centro histórico
- cruzar a pie es el plan
